دی هاویلند و جنگنده اس ۸۶
۱۰سال پس از آنكه برادران رايت نخستين هواپيماي دوباله خود را پرواز دادند ، يونكرس آلماني در آسمان تهران به پرواز در آمد و صنعت هوانوردي ايران با هزار و يك دردسر كار خود را آغاز كرد . آلمان ها و بعد انگليسيها اولين گام هاي حمل و نقل هوايي ايران البته با كاربري نظامي را برداشتند . چند سال بعد يعني در ابتداي دهه ۴۰ شمسي آمريكايي ها با همكاري خطوط هوايي ايرانين ايرويز ( ايران اير ) هواپيماي داكوتا ۳ را به خدمت گرفتند. به اين صورت مسافرت هاي هوايي آغاز شده و به موازات آن هواپيماهاي جت نظامي نيز به خدمت گرفته شد .
بوئینگ ۷۲۷ و ۷۳۷
اواخر دهه ۴۰ صنعت هوانوردي ايران با ورود هواپيماهاي جت مدرن آمريكايي شكل تازه اي به خود گرفت و در طول دهه ۵۰ انواع مختلفي از پرنده هاي بوئينگ در خطوط هوايي هما - آسمان به خدمت گرفته شدند . در اين سال ها بوئينگ ۷۰۷ به عنوان اولين جت پهن پيكر مسافربري كار خود را آغاز كرد و پس از آن ۷۲۷ و ۷۳۷ كه پرنده هايي ميان برد هستند و اغلب در مسيرهاي متوسط پرواز مي كنند به ناوگان هوايي پيوستند . اين پرنده ها اگر چه در ابتداي ورود خود توانستند بسياري از مشكلات پيش روي صنعت هوانوردي كشور را برطرف كنند اما به مرور زمان فرسوده شده و با آسمان ايران خداحافظي كردند .
جمبوجت بوئینگ ۷۴۷ باربری
يكي از مهمترين اتفاقاتي كه صنعت هوانوردي ايران آن را تجربه كرد ورود جمبوجت هاي بوئينگ ۷۴۷ يا به تعبيري كوسه هاي آسمان بود . خانواده اين پرنده يك و نيم طبقه اي با بدنه اي پهن پيكر در مسيرهاي بين المللي مورد استفاده قرار گرفت و در مدت كوتاهي به اسب كاري ايران اير تبديل شد . با این حال ۷۴۷ ها این روزها پا به دوران ميانسالي گذاشته اند اما همچنان باشكوه هستند و فخر مي فروشند .
- توضيحات :
موزه صنعت هوانوردي / شركت صنايع هواپيمايي ايران / كيلومتر ۴ اتوبان تهران-كرج
حجم تصاویر این پست ۴۴۵ کیلوبایت است .
