http://manoslr.blogfa.com/ Mohammad Javad Nemati fa blogfa.com Thu, 12 Nov 2009 17:26:18 GMT http://manoslr.blogfa.com/post-94.aspx <FONT size=3><STRONG><FONT color=#00cc00>* فصل اسکی <FONT size=2>( گزارش تصویری افتتاح پیست اسکی تله کابین توچال )</FONT></FONT></STRONG></FONT> <P></P> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/tochal%20ski%20pist%2004%20copy.jpg"></P> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/tochal%20ski%20pist%2001%20copy.jpg"></P> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/tochal%20ski%20pist%2002%20copy.jpg"></P> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/tochal%20ski%20pist%2006%20copy.jpg"></P> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/tochal%20ski%20pist%2003%20copy.jpg"></P> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/tochal%20ski%20pist%2007%20copy.jpg"></P> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/tochal%20ski%20pist%2005%20copy.jpg"></P> <P align=justify>پس از ماه ها انتظار سرانجام بلندترین پیست اسکی جهان از سطح دریا در ارتفاع ۴ هزار متری توچال افتتاح شد . پیست توچال نخستین پیستی است که فعالیت خود را در اواسط آبان آغاز کرده و حداقل تا اردیبهشت ادامه می دهد . به گفته مسئولان توچال کلیه شرایط ایمنی و فنی در این مجموعه رعایت شده و پیست از طریق فدراسیون اسکی جمهوری اسلامی ایران و نمایندگان بین المللی مورد ارزیابی سالانه قرار می گیرد . </P> <P align=justify><FONT color=#ff3300 size=1>توضیحات : </FONT></P> <P align=justify><FONT color=#ff3300 size=1>- بهترین مسیر دسترسی : بزرگراه شهید چمران ، انتهاي خيابان ولنجك </FONT></P> <P align=justify><FONT color=#ff3300 size=1>- هزينه استفاده از تله كابين و پيست : ۲۵ هزار تومان در روزهاي پنج شنبه - جمعه و تعطيلات :: ۲۲ هزار تومان در ساير ايام هفته به جز شنبه و يكشنبه </FONT></P> <P align=justify><FONT color=#ff3300 size=1>- ميانگين دماي هوا در مرتفع ترين نقطه : ۷- درجه ( زیر صفر ) </FONT></P> <P align=justify><FONT color=#ff3300 size=1>- هزینه دریافت کارت بیمه ورزشکاران  : ۳ هزار تومان ( الزامی )</FONT></P> <P align=justify><FONT color=#ff3300 size=1> حجم تصاویر این پست : ۶۴۹ کیلوبایت</FONT> </P> Thu, 12 Nov 2009 17:26:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=manoslr&postid=94 manoslr http://manoslr.blogfa.com/post-94.aspx http://manoslr.blogfa.com/post-93.aspx <FONT color=#339900 size=3><STRONG>* نمایشگاه حمل و نقل و خدمات شهری</STRONG></FONT> <P></P> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/car%20expo%2088%2001%20copy.jpg"></P> <P align=justify>سال تحویل صنعت حمل و نقل و خدمات شهری از راه رسید و یک بار دیگر نمایشگاه ماشین آلات و تجهیزات ترابری و راهداری کشور کار خود را در محل دائمی نمایشگاههای بین المللی تهران آغاز کرد . نمایشگاه امسال اگر چه با ورزش باد پاییزی بسیار مطبوع و درخشان شده بود اما شور و هیجان سال های قبل را نداشت و اغلب شرکت کنندگان به نمایش ماشین آلات صنعت راه و ساختمان اکتفا کرده بودند . گروه خودروسازی سایپا از جمله شرکت کنندگانی بود که همچون سالهای گذشته به ارائه خودروهای کار ایویکو ، نیسان ، رنو و ولوو پرداخت. در میان آنها حضور  اسب رام نشدنی سیتروئن NEW C5 جالب توجه بود . </P> <P align=center> <IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/car%20expo%2088%2003%20copy.jpg"></P> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/car%20expo%2088%2004%20copy.jpg"></P> <P align=justify>اتوبوس های اسکانیا در فضای شرقی نمایشگاه آرام گرفته بودند .عقاب افشان برای امسال اتوبوس مدرنیزه شده شهری و سری جدید اتوبوس های برون شهری خود را با طراحی متفاوت و امکانات رفاهی ایده آل به مصرف کنندگان عرضه کرد . </P> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/car%20expo%2088%2002%20copy.jpg"></P> <P align=justify>پیشرو یدک اصفهان که چندسالی است به جرگه اتوبوس سازان حرفه ای کشور پیوسته همچون سال های گذشته حضور چشمگیری داشت و مدل های متفاوت خود را نظیر PY 6120 A معرفی کرد ! نکته قابل توجه اینکه محصولات تندرو این شرکت هم اینک مسیر میدان ولیعصر تا چهارراه پارک وی را می پیمایند .</P> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/car%20expo%2088%2006%20copy.jpg"></P> <P align=justify>غرفه بهمن دیزل با شیرین کاری انواع کامیون ، کامیونت و نیز مینی بوس جدید ایسوزو حال و هوای دیگری داشت . این شرکت در کنار خودروهای تجاری خود سواری مزدا 3 و وانت دوکابین B2000 را به نمایش گذاشت . </P> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/car%20expo%2088%2007%20copy.jpg"></P> <P align=justify>شیرهای خفته اسکانیا که چند ماهی است قدم به جاده های ایران گذاشته اند با خانواده R420 چشم بسیاری از بازدیدکنندگان را به سمت خود خیره کردند . ماموت دیزل این کامیون های افسانه ای را هدایت می کند . </P> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/car%20expo%2088%2005%20copy.jpg"></P> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/car%20expo%2088%2008%20copy.jpg"></P> <P align=justify>چشم بادامی های چینی که هر سال با چراغ خاموش راه نمایشگاه تهران را در پیش می گیرند امسال هم حضور قابل توجهی داشتند . محصولات تجاری و سواری این کشور که اغلب با نمایندگان تازه تاسیس یا زیر پرچم نام های معتبر ایرانی پشتیبانی می شوند به دلیل تیراژ بالای واردات ، قیمت پایین و کیفیت های متفاوت در حال رقابت با محصولات با کیفیت داخلی و اروپایی هستند . در نمایشگاه امسال انواع کامیون و کامیونت ، سواری و ون ، ماشین آلات راهسازی و ساختمانی ساخت چین عرضه شد و زنگ خطر دیگری را در صنعت حمل ونقل و خدمات شهری کشور به صدا در آورد . </P> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/car%20expo%2088%2010%20copy.jpg"></P> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/car%20expo%2088%2014%20copy.jpg"></P> <P align=justify>دوسان کره جنوبی که سال گذشته با وسواس خاصی بازاریابی می کرد در نمایشگاه 88 تنها به عرضه چند دستگاه از انواع ماشین آلات تخصصی خود بسنده کرده بود . </P> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/car%20expo%2088%2011%20copy.jpg"></P> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/car%20expo%2088%2012%20copy.jpg"></P> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/car%20expo%2088%2013%20copy.jpg"></P> <P align=justify>فیات موتورز ایتالیا با دوکاتو ، دوبلو و فیورینو وارد نمایشگاه تهران شده بود . خودرو سازی لوتوس هم  این اتومبیل ها را برای مصارف عمومی و شخصی به علاقمندان معرفی کرد . </P> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="" align=baseline src="http://sameyan.persiangig.com/car%20expo%2088%2009%20copy.jpg"></P> <P align=justify>در کنار ورود خودروها ، ماشین آلات و تجهیزات جدید لازم است وضعیت فنی راه ها و معابر شهری نیز مورد بازنگری ، بهسازی و تجدید نظر قرار گرفته و ایمنی آنها در کنار تداوم آموزش عمومی افزایش پیدا کند . نکته حاضر اهمیت اینکه در نمایشگاه صنعت حمل و نقل و خدمات شهری تهران شرکت های معتبری چون کوماتسو ، ولوو ، کاترپیلار ، هیتاچی ، رنو و فان به همراه تولیدکنندگان تخصصی محصولات و ماشین آلات مرتبط با خدمات شهری - حمل و نقل عمومی - فضای سبز و مبلمان شهری حضور داشتند .  </P> <P align=justify><FONT color=#ff3300 size=1>- توضیحات : </FONT></P> <P align=justify><FONT color=#ff3300 size=1>برای مشاهده گزارش های قبلی این وبلاگ می توانید به آرشیو آبان 87-86 مراجعه کنید . </FONT></P> <P align=justify><FONT color=#ff3300 size=1>ذکر نام های تجاری در این گزارش تنها جنبه اطلاع رسانی داشتند و مسئولیتی متوجه نویسنده نمی باشد .</FONT> </P> <P align=justify><FONT color=#ff3300 size=1>هرگونه برداشت کلی و جزیی از محتوای این پست بدون اطلاع نویسنده و ذکر کامل نام منبع ممنوع است .</FONT> </P> <P align=justify><FONT color=#ff3300 size=1>حجم تصاویر این پست ۸۸/۱ مگابایت می باشد . از اینکه ممکن است عکس های این گزارش را با اندکی تاخیر مشاهده کنید ازشمادوست گرامی پوزش می خواهم . </FONT></P> Wed, 04 Nov 2009 15:41:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=manoslr&postid=93 manoslr http://manoslr.blogfa.com/post-93.aspx http://manoslr.blogfa.com/post-92.aspx <STRONG><FONT color=#00cc00><FONT size=3>* توپ های تاریخی ایران </FONT><FONT size=2>( پست سه سالگی وبلاگ )</FONT></FONT></STRONG> </P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/saadabad%20nezami%201.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/saadabad%20nezami%202.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/saadabad%20nezami%203.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/saadabad%20nezami%204.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/saadabad%20nezami%206.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/saadabad%20nezami%205.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=justify>در منتهی الیه شمالی مجموعه فرهنگی تاریخی سعدآباد موزه هایی غنی از آثار دوره های تاریخی ایران راه اندازی شده و در میان آن ها موزه نظامی که تاریخ بنای آن به سال ۱۳۱۴ هجری شمسی بازمی گردد جای بسی تامل دارد . این بنا که پیش از این در فاصله سال های ۵۱ تا ۵۲ مورد بازسازی قرار گرفت در سال ۶۰ توسط ارتش جمهوری اسلامی ایران بهسازی شده و در ۳۱ شهریور سال ۶۲ به نام موزه نظامی بازگشایی شد . در بخش سرپوشيده موزه وسايل ، ادوات ، لباس ها ، سنمبل ها و ديگر مدارك نظامي به چشم خورده و در محوطه آن نيز انواع هواپيماها ، يك فروند بالگرد و چند دستگاه خودرو نظامي خودنمايي مي كند و در قسمت هاي ديگر انواع توپ هاي تاريخي ايران كه پيشينه آنها به زمان قاجار و سال ۱۸۲۸ ميلادي باز مي گردد ديده مي شود . اين ادوات براي اغلب بازديد كنندگان هنوز جذابيت داشته و داستان ها و روايت هاي دوران جنگ هاي جهاني اول و دوم را براي آنها تداعي مي كند . </P> <P align=justify><FONT color=#ff6600 size=1>- توضيحات : </FONT></P> <P align=justify><FONT color=#ff6600 size=1>موزه نظامي مجموعه سعدآباد در ميدان تجريش ، انتهاي خيابان سعدآباد واقع شده است . </FONT></P> <P align=justify><FONT color=#ff6600 size=1>بهترين مسير : بزرگراه شهيد چمران ، پارك وي ،‌ خيابان وليعصر شمالي ،‌ميدان تجريش .</FONT></P> <P align=justify><FONT color=#ff6600 size=1>بخشي از اطلاعات تاريخي اين پست از دانشنامه آزاد ويكي پديا استخراج شده است . </FONT></P> <P align=justify><FONT color=#ff6600 size=1>حجم تصاوير اين پست ۵۷۴ كيلوبايت مي باشد .</FONT> </P> Sat, 26 Sep 2009 22:53:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=manoslr&postid=92 manoslr http://manoslr.blogfa.com/post-92.aspx http://manoslr.blogfa.com/post-91.aspx <FONT color=#00cc00 size=3><STRONG>* موزه ايران باستان</STRONG></FONT> <P></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/tamadon%20iran%205.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/tamadon%20iran%201.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/tamadon%20iran%202.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/tamadon%20iran%204.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/tamadon%20iran%203.jpg" align=baseline border=0></P> <P class=MsoNormal dir=rtl style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%" align=justify><SPAN lang=FA style="mso-bidi-language: FA"><FONT face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif">موزه ایران باستان، اولین موزهٔ ایران، در ابتدای خیابان ۳۰ تیر و در خیابان امام خمینی تهران واقع است. ساخت این موزه در ۲۱ اردیبهشت سال ۱۳۱۳ هجري شمسي به دستور رضا شاه توسط معمار فرانسوی، آندره گدار، آغاز شد. ساختمان موزه در سال ۱۳۱۶ به اتمام رسید و موزه برای بازدید عموم بازگشايي گرديد. زمین اختصاص یافته به این موزه ۵۵۰۰ متر مربع بود و ۲۷۴۴ متر مربع زیربنا دارد . در اين موزه آثاري از دوره پارينه سنگي قديم ، مياني ، جديد و فراپارينه سنگي به همراه بقايايي از دوره نو سنگي ، عصر مس سنگي ، عصر مفرغ قديم و جديد ،‌عصر آهن اول - دوم و سوم و تمدن هاي ماد ، هخامنشي ، سلوكي ، اشكاني و ساساني به نمايش در آمده است . همچنين آثاري از دوره آغازين نگارش نيز به چشم مي خورد . </FONT></SPAN></P> <P class=MsoNormal dir=rtl style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%" align=justify><SPAN lang=FA style="mso-bidi-language: FA"></SPAN> </P> <P class=MsoNormal dir=rtl style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%" align=justify><SPAN lang=FA style="mso-bidi-language: FA"><FONT color=#ff6600 size=1>- توضيحات : </FONT></SPAN></P> <P class=MsoNormal dir=rtl style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%" align=justify><SPAN lang=FA style="mso-bidi-language: FA"><FONT color=#ff6600 size=1>محل عكسبرداري : تهران ، خيابان امام خميني (ره) ، ابتداي خيابان سي تير  .</FONT></SPAN></P> <P class=MsoNormal dir=rtl style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%" align=justify><SPAN lang=FA style="mso-bidi-language: FA"><FONT color=#ff6600 size=1>بهترين مسیر دسترسي به موزه : ايستگاه مترو ميدان حسن آباد و پايانه اتوبوسراني فياض بخش .</FONT></SPAN></P> <P class=MsoNormal dir=rtl style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%" align=justify><SPAN lang=FA style="mso-bidi-language: FA"><FONT color=#ff6600 size=1>زمان عكسبرداري : فروردين ۸۸ </FONT></SPAN></P> <P class=MsoNormal dir=rtl style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%" align=justify><SPAN lang=FA style="mso-bidi-language: FA"><FONT color=#ff6600 size=1>قسمتي از  توضيحات اين پست از دانشنامه آزاد ويكي پديا و بخشي ديگر از بروشور راهنماي <A href="http://www.nationalmuseumofiran.ir/" target=_blank></A>موزه ايران باستان استخراج شده است .</FONT></SPAN></P> <P class=MsoNormal dir=rtl style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%" align=justify><SPAN lang=FA style="mso-bidi-language: FA"><FONT color=#ff6600 size=1>نشاني سايت اينترنتي موزه :‌ http://www.nationalmuseumofiran.ir</FONT></SPAN></P> <P class=MsoNormal dir=rtl style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%" align=justify><SPAN lang=FA style="mso-bidi-language: FA"><FONT color=#ff6600 size=1>حجم تصاویر این پست ۳۴۰ کیلوبایت می باشد . </FONT></SPAN></P> <P class=MsoNormal dir=rtl style="TEXT-JUSTIFY: kashida; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: justify; TEXT-KASHIDA: 0%" align=justify><SPAN lang=FA style="mso-bidi-language: FA"></SPAN> </P> Tue, 01 Sep 2009 20:17:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=manoslr&postid=91 manoslr http://manoslr.blogfa.com/post-91.aspx http://manoslr.blogfa.com/post-90.aspx <FONT color=#00cc00 size=3><STRONG>* چوب ، سنگ</STRONG></FONT> <P></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/chob%20sang%205.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/chob%20sang%201.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/chob%20sang%202.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/chob%20sang%203.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/chob%20sang%204.jpg" align=baseline border=0></P> <P class=MsoNormal dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" align=justify><SPAN lang=FA style="mso-bidi-language: FA"><FONT face="Times New Roman" size=3><FONT face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif" size=2></FONT></FONT></SPAN> </P> <P class=MsoNormal dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt" align=justify><SPAN lang=FA style="mso-bidi-language: FA"><FONT face="Times New Roman" size=3><FONT face="Tahoma, Arial, Helvetica, sans-serif" size=2>سرد و سخت . خسته از سالهاي دراز . مرده از نگاه هاي بي رمق و تشنه دستان گرم پيكره تراش پير براي آفريدن صورتك جوان عشق .</FONT></FONT></SPAN></P> <P class=MsoNormal dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN lang=FA style="mso-bidi-language: FA"></SPAN> </P> <P class=MsoNormal dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"> </P> <P class=MsoNormal dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN lang=FA style="mso-bidi-language: FA"><FONT color=#ff6600 size=1>- توضيحات : </FONT></SPAN></P> <P class=MsoNormal dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN lang=FA style="mso-bidi-language: FA"><FONT color=#ff6600 size=1>محل عكسبرداري كوهستان دارآباد و ايستگاه پنجم تله كابين توچال  . </FONT></SPAN></P> <P class=MsoNormal dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN lang=FA style="mso-bidi-language: FA"><FONT color=#ff6600 size=1>حجم تصاوير اين پست ۶۱۰ كيلوبايت است . </FONT></SPAN></P> <P class=MsoNormal dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN lang=FA style="mso-bidi-language: FA"><FONT color=#ff6600 size=1>از تاخير به وجود آمده در بروز رساني وبلاگ پوزش مي خواهم .</FONT> </SPAN></P> <P class=MsoNormal dir=rtl style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt"><SPAN lang=FA style="mso-bidi-language: FA"></SPAN> </P> Tue, 04 Aug 2009 20:26:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=manoslr&postid=90 manoslr http://manoslr.blogfa.com/post-90.aspx http://manoslr.blogfa.com/post-89.aspx <FONT color=#00cc00 size=3><STRONG>* گاهی به آسمان نگاه کن</STRONG> <FONT size=2>"</FONT> <FONT size=2>نخستین پروازها "</FONT></FONT>  <P></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/airshow%20tehran%201.jpg" border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/airshow%20tehran%207.jpg" border=0></P> <P dir=rtl align=center>دی هاویلند و جنگنده اس ۸۶ </P> <P dir=rtl align=justify> ۱۰سال پس از آنكه برادران رايت نخستين هواپيماي دوباله خود را پرواز دادند ، يونكرس آلماني در آسمان تهران به پرواز در آمد و صنعت هوانوردي ايران با هزار و يك دردسر كار خود را آغاز كرد . آلمان ها و بعد انگليسي‌ها اولين گام هاي حمل و نقل هوايي ايران البته با كاربري نظامي را برداشتند . چند سال بعد يعني در ابتداي دهه ۴۰ شمسي آمريكايي ها با همكاري خطوط هوايي ايرانين ايرويز ( ايران اير ) هواپيماي داكوتا ۳ را به خدمت گرفتند. به اين صورت مسافرت هاي هوايي آغاز شده و به موازات آن هواپيماهاي جت نظامي نيز به خدمت گرفته شد . </P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/airshow%20tehran%206.jpg" border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/airshow%20tehran%202.jpg" border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/airshow%20tehran%205.jpg" border=0></P> <P align=center>بوئینگ ۷۲۷ و ۷۳۷</P> <P dir=rtl align=justify>اواخر دهه ۴۰ صنعت هوانوردي ايران با ورود هواپيماهاي جت مدرن آمريكايي شكل تازه اي به خود گرفت و در طول دهه ۵۰ انواع مختلفي از پرنده هاي بوئينگ در خطوط هوايي هما - آسمان به خدمت گرفته شدند . در اين سال ها بوئينگ ۷۰۷ به عنوان اولين جت پهن پيكر مسافربري كار خود را آغاز كرد و پس از آن ۷۲۷ و ۷۳۷ كه پرنده هايي ميان برد هستند و اغلب در مسيرهاي متوسط پرواز مي كنند به ناوگان هوايي پيوستند . اين پرنده ها اگر چه در ابتداي ورود خود توانستند بسياري از مشكلات پيش روي صنعت هوانوردي كشور را برطرف كنند اما به مرور زمان فرسوده شده و با آسمان ايران خداحافظي كردند . </P> <P dir=rtl align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/airshow%20tehran%203.jpg" border=0></P> <P dir=rtl align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.com/airshow%20tehran%204.jpg" border=0></P> <P dir=rtl align=center>جمبوجت بوئینگ ۷۴۷ باربری</P> <P dir=rtl align=justify>يكي از مهمترين اتفاقاتي كه صنعت هوانوردي ايران آن را تجربه كرد ورود جمبوجت هاي بوئينگ ۷۴۷ يا به تعبيري كوسه هاي آسمان بود . خانواده اين پرنده يك و نيم طبقه اي با بدنه اي پهن پيكر در مسيرهاي بين المللي مورد استفاده قرار گرفت و در مدت كوتاهي به اسب كاري ايران اير تبديل شد . با این حال ۷۴۷ ها این روزها پا به دوران ميانسالي گذاشته اند اما همچنان باشكوه هستند و فخر مي فروشند . </P> <P dir=rtl><FONT color=#ff6600 size=1>- توضيحات : </FONT></P> <P dir=rtl><FONT color=#ff6600 size=1>موزه صنعت هوانوردي / شركت صنايع هواپيمايي ايران / كيلومتر ۴ اتوبان تهران-كرج</FONT></P> <P dir=rtl><FONT color=#ff6600 size=1>حجم تصاویر این پست ۴۴۵ کیلوبایت است .</FONT></P> Tue, 30 Jun 2009 17:49:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=manoslr&postid=89 manoslr http://manoslr.blogfa.com/post-89.aspx http://manoslr.blogfa.com/post-88.aspx <P align=justify><FONT size=3><FONT color=#00cc00><STRONG>* کلاسیک ها</STRONG> <FONT size=1>( موزه تماشاگه خودرو قسمت دوم )</FONT></FONT></FONT></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/car%20classic%2005.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/car%20classic%2006.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/car%20classic%2004.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/car%20classic%2003.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/car%20classic%2001.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/car%20classic%2002.jpg" align=baseline border=0> </P> <P align=center>" خودروهای کلاسیک ایران در گنجینه تماشاگه خودرو " </P> <P align=justify><FONT color=#ff9900>توضیحات : </FONT></P> <P align=justify><FONT color=#ff9900>برای مشاهده مجموعه اول به آرشیو خرداد ۸۸ رجوع کنید .</FONT> </P> <P> </P> Thu, 18 Jun 2009 16:08:16 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=manoslr&postid=88 manoslr http://manoslr.blogfa.com/post-88.aspx http://manoslr.blogfa.com/post-87.aspx <FONT color=#00cc00 size=3><STRONG>* جایی برای پیرمردها </STRONG><FONT size=1>( موزه تماشاگه خودرو قسمت اول )</FONT></FONT> <P></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/car%20museum%206.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/car%20museum%209.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/car%20museum%205.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/car%20museum%201.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/car%20museum%202.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/car%20museum%203.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/car%20museum%204.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/car%20museum%208.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/car%20museum%207.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=justify>انگار تقویم به عقب بازگشته ؛ دوباره صداي موتور خورجینی هشت سیلندرهای دوست داشتنی که دير زماني بروبیایی در خیابان ها داشتند به گوش می رسد و همچنان مثل روزهای آغاز تولد چشم نواز و دل فریب هستند . مرسدس بنز ، فورد موستانگ ، پورشه ، بي ام دبلیو ، بيوك ، شورولت ، كاديلاك ، فولكس واگن و چندتاي ديگر همه آن چيزهايي بود كه به مناسبت هفته ميراث فرهنگي در موزه تماشاگه خودرو در معرض نمايش و  بازديد علاقمندان قرار گرفت .</P> <P align=justify><FONT color=#ff6600>توضيحات : </FONT></P> <P align=justify><FONT color=#ff6600>- موزه تماشاگه خودرو در كيلومتر ۱۱ جاده مخصوص تهران - كرج ، جنب فروشگاه سپه واقع شده است .</FONT> </P> Fri, 22 May 2009 15:59:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=manoslr&postid=87 manoslr http://manoslr.blogfa.com/post-87.aspx http://manoslr.blogfa.com/post-86.aspx <FONT color=#33cc00 size=3><STRONG>* کاشان از نگاهی دیگر</STRONG></FONT> </P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/kashan%201.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/kashan%202.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/kashan%203.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/kashan%204.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=justify>خیلی ها کاشان که شهری کویری در شمال استان اصفهان است را بارها دیده و حداقل یکبار گشتی در مناظر طبیعی و تاریخی آن زده اند . اگر از باغ فین و خانه های تاریخی و روستای قمصر و آبشار نیاسر و ابیانه بگذریم به بادرو و دهکده ( باغستان ) نیاسر می رسیم که با اندک فاصله ای در جنوب شرقی اين شهرستان قرار گرفته است . در منابع فارسی از این آبادی ها اینگونه یاد شده است . " بادرود شهری کویری در محدوده مرکزی ایران است . این شهر تابستان هایی خشک و زمستان هایی سرد دارد و مردم آن با گویش خاص بادرودی صحبت می کنند . امامزاده آقا علی عباس (ع) مهمترین جاذبه زیارتی و سیاحتی این شهر به شمار می رود . بادرود اگر چه خشک به نظر می رسد اما کشاورزی و زراعت در آنجا رونق داشته و محصولات انار ، انگور ، انجير و سيب از اين شهر به كشورهاي مختلف صادر مي شود . " " نياسر نيز مانند بادرود دهكده خوش آب و هوايي است و اغلب با شنيدن اين نام ذهنمان به ياد آبشار معروف نياسر مي افتد . اين دهكده در كوهپايه هاي شمالي كوه كركس واقع شده و در محدوده شهرستان نطنز قرار دارد . مردم اين منطقه نيز به زراعت ، پرورش گل و گلاب گيري اشتغال دارند . آتشكده ، نيايشگاه ، خانه رئيس ، گرمابه صفوي و البته چنارهاي كهن سال از جمله جاذبه هاي طبيعي و تاريخي اين منطقه محسوب مي شوند . علاوه بر اين جشن اسفندي از مهمترين آئين هاي كهن مردم نياسر است . " </P> <P align=justify><FONT color=#ff9900 size=1>- توضيحات : </FONT></P> <P align=justify><FONT color=#ff9900 size=1>از همراهي دوستان عزيزم آقايان شريفي و ترابي قدرداني مي كنم . </FONT></P> <P align=justify><FONT color=#ff9900 size=1>بخشي از اطلاعات تاريخي اين پست از دانشنامه فارسي ويكي پديا استخراج شده است .</FONT> </P> Tue, 12 May 2009 22:23:26 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=manoslr&postid=86 manoslr http://manoslr.blogfa.com/post-86.aspx http://manoslr.blogfa.com/post-85.aspx <FONT size=3><FONT color=#00cc00><STRONG>* گروه خودرو سازی سايپا</STRONG> <FONT size=1>( داستان پرايد ویژه روز کارگر )</FONT></FONT></FONT> <P></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/saipa%20group%2001.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=justify>شرکت سهام عام ایرانی تولید اتومبیل در سال ۱۳۴۴ شکل گرفته و اولین گروه از تولیدات خود را در سال ۱۳۴۷ روانه بازار کرد . این شرکت با پشت سر گذاشتن دوره تکامل و پیشرفت خود بعدها به سایپا تغییر نام داد و با هدف تولید محصولی مناسب براي همه اقشار جامعه کار خود را پی گرفت . سايپا در حال حاضر رتبه نخست بیشترین تولید اتومبیل در میان خودروسازان خاورمیانه را در اختيار دارد و هم اینک در گروه محصولات تولیدی خود علاوه بر سواري هاي نسیم و صبا " پراید کیا یا همان فورد بي ۳"  محصولات متنوعي را با برندهاي " سيتروئن و نيسان " توليد مي كند . اين شركت در بخش خودروهاي تجاري همكاري نزديكي با توليد كنندگان اروپايي و آسيايي دارد . لازم به توضيح است اين پست بخشي از جريان توليد خودرو عامه پسند ايراني " پرايد " را به تصوير مي كشد . گزارش من از سالن بدنه سازي مخابره مي شود . </P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/saipa%20group%2002.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=justify>ورق هاي سرد و سخت فولادي بعد از آنكه زير ضربه آهنگ پرس هاي غول پيكر فرم گرفتند به اين قسمت منتقل مي شوند . در اين سالن كارگران ماهر با استفاده از تجهيزات و ماشين هاي مخصوص مونتاژ بدنه هاي خام را يكي پس از ديگري روي هم سوار مي كنند و جوش مي دهند . </P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/saipa%20group%2003.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/saipa%20group%2004.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=justify>درست مثل اجزاي يك پازل قطعات بدنه به دقت و با وسواس خاصي روي هم چيده مي شوند و در نهايت اسكلت خودرو شكل مي گيرد .  در انتهاي اين سالن و بعد از مراحل نظارت و بازرسي فني بدنه ها آماده عمليات تكميلي پيش از رنگ شده و در ادامه از طريق ماشين هاي رباتيك رنگ آميزي مي شوند . </P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/saipa%20group%2005.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/saipa%20group%2006.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/saipa%20group%2007.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/saipa%20group%2008.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=justify>هنوز گرماي كوره رنگ از بدنه ها خارج نشده كه كانوايرها " نوعي جرثقيل سقفي " بدنه ها را در بزرگراه مونتاژ تكميلي قرار مي دهد . در اين سالن قطعات مختلف از جمله سيستم هاي الكتريكي ، قواي محركه ، چراغ ها ، لوازم ايمني و اقلام تزئيني به خودرو اضافه مي شود . البته عجله نكنيد چند قدم تا روشن شدن موتور پرايد باقي مانده است . </P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/saipa%20group%2009.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=justify>با فرود آمدن بدنه تكميل شده از روي كانوايرها خودرو آماده بهره برداري مي شود . در ادامه اين سالن باطري، روانكارها و محلول آب و مكمل هاي حرارتي و برودتي در قسمت هاي ديگر به موتور اضافه شده و پرايد با اولين استارت روشن مي شود . ناگفته نماند كه صداي موتور كوچك اين اتومبيل در ميان هياهوي سالن مونتاژ چندان شنيدني نيست .</P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/saipa%20group%20011.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=justify>پيش از دروازه خروج كارشناسان بازرسي به دقت قسمت هاي مختلف اتومبيل را بررسي كرده و همه مراحل را يكي بعد از ديگري آزمايش مي كنند . اكنون خودرو آماده خروج است . </P> <P align=center><IMG alt="" hspace=0 src="http://sameyan.persiangig.ir/saipa%20group%20012.jpg" align=baseline border=0></P> <P align=justify>با نصب قطعات جنبي و آزمون نهايي پرايد خط توليد سايپا را به مقصد خيابان هاي كشور ترك مي كند . اكنون اين محصول در زمره پرطرفدارترين خودرو كشور قرار دارد و در برخي موارد با ابتكار جوانان خلاق رنگ و روي تازه اي به خود مي گيرد .  اگر مي خواهيد پرايد قصه ما هميشه خوش ركاب باقي بماند بهترين كار رعايت قوانين و احتياط در رانندگي است . </P> <P align=justify><FONT color=#ff9900 size=1>- توضيحات </FONT></P> <P align=justify><FONT color=#ff9900 size=1>از تلاش دوستان عزيزم آقايان عظيمي نژاد و خيري به جهت فراهم كردن مقدمات اين بازديد قدرداني كرده و از زحمات و همكاري مديريت و كليه پرسنل گروه خودروسازي سايپا - پارس خودرو صميمانه سپاسگذارم . </FONT></P> <P align=justify><FONT color=#ff9900 size=1>تصاوير اين پست با استفاده از لنز ۵۵-۱۸ گرفته شده است .</FONT> </P> Tue, 28 Apr 2009 22:43:18 GMT http://commenting.blogfa.com/?blogid=manoslr&postid=85 manoslr http://manoslr.blogfa.com/post-85.aspx